1. Použití chladicí vody:
(1) Jako chladicí voda pro dieselové motory by se měla používat destilovaná voda, voda z vodovodu, dešťová voda nebo čistá říční voda. Špinavá nebo tvrdá voda (studniční voda, minerální voda a jiná slaná voda) by se neměla používat, aby se zabránilo usazování vodního kamene a erozi vložek válců. Pouze za podmínek tvrdé vody lze použít pouze po změkčení a doplnění hotovosti.
(2) Při doplňování vody do vodní nádrže nemusí být chladicí systém plně naplněn najednou. Poté, co naftový motor běží, je třeba jej znovu zkontrolovat. Pokud je nedostatečná, chladicí systém by měl být doplněn. Vstup vody do chladicího systému je umístěn na horní straně malého horního krytu buldozeru.
(3) V případě nepřetržitého provozu by se chladicí voda měla měnit každých 300 hodin. Pro chladicí systém dieselového motoru buldozeru je pět dvířek pro odpojení vody: 1 se nachází ve spodní části nádrže na vodu; 2 je umístěn ve spodní části vodou chlazeného olejového chladiče dieselového motoru; 3 je umístěn na předním konci vznětového motoru, u oběhového vodního čerpadla; 4 je umístěn v levé přední části rozdělovací převodovky na tělese vznětového motoru; Spodní konec výstupní trubky vodní nádrže.
Pokud máte zájem o buldozery, klikněte zde！
2. Úprava vodního kamene:
Každých 600 hodin by měl být chladicí systém vznětového motoru ošetřen vodním kamenem.
Při ošetření vodního kamene se obvykle nejprve čistí kyselým čisticím roztokem a poté se neutralizuje alkalickým vodným roztokem. Chemickou reakcí se vodní kámen nerozpustný ve vodě přemění na ve vodě rozpustné soli, které se odstraní vodou.
Konkrétní postup operace je následující:
(1) Demontujte termostat chladicího systému.
(2) Nastartujte dieselový motor a zvyšte teplotu vody na 70-85C. Když je plovoucí stupnice otočena nahoru, okamžitě vypněte plamen a pusťte vodu.
(3) Nalijte připravenou kyselou čisticí kapalinu do nádrže na vodu, nastartujte dieselový motor a nechte jej běžet na 600–800 ot/min po dobu asi 40 minut a poté čisticí kapalinu vypusťte.
Příprava kyselého čisticího roztoku:
Do čisté vody přidejte tři kyseliny v následujících poměrech: kyselina chlorovodíková: 5-15 %, kyselina fluorovodíková: 2-4 %,
Kyselina glykolová: 1 až 4 %. Po dobrém promíchání lze použít.
Kromě toho, pokud je to nutné, může být přidáno vhodné množství polyoxyethylenalkylallyletheru, aby se zlepšila permeabilita a dispergovatelnost vodního kamene. Teplota kyselé čisticí kapaliny by neměla překročit 65 °C. Přípravu a použití čisticí kapaliny lze rovněž nalézt v příslušném obsahu návodu k obsluze a údržbě vznětového motoru řady „135“.
(4) Poté vstříkněte 5% vodný roztok uhličitanu sodného k neutralizaci kyselého čisticího roztoku zbývajícího v chladicím systému. Nastartujte dieselový motor a nechte jej pomalu běžet po dobu 4 až 5 minut, poté motor vypněte, aby se uvolnil vodný roztok uhličitanu sodného.
(5) Nakonec vstříkněte čistou vodu, nastartujte naftový motor, nechte jej běžet na vysoké a někdy i nízké otáčky, opláchněte zbytkový roztok v chladicím systému čistou vodou, nechte chvíli cirkulovat, poté vypněte motor a uvolněte voda. Postupujte podle tohoto postupu a operaci několikrát opakujte, dokud nebude vypouštěná voda neutrální s kontrolou lakmusového papírku.
(6) Během 5 až 7 dnů po čištění by měla být chladicí voda vyměněna každý den, aby se zabránilo zablokování odtokové brány zbytkem vodního kamene.
3. Použití nemrznoucí směsi:
V podmínkách silného chladu a nízkých teplot lze použít nemrznoucí směs.
Pokud máte zájem o náhradní díly na buldozery, klikněte zde！
Čas odeslání: 28. prosince 2021