Během provozu buldozeru mohou operátoři buldozeru čelit nějakému problému.Například buldozer Shantui nelze spustit.
1. buldozer Nelze nastartovat
Buldozer se při odplombování hangáru nepodařilo nastartovat.
Po odstranění situace bez elektřiny, bez paliva, uvolněných nebo ucpaných spojů palivové nádrže atd. bylo konečně podezření na poruchu palivového čerpadla PT.Zkontrolujte ovládací zařízení vzduchu a paliva.neměňte jednodušedíly buldozeru, Po otevření sacího potrubí a použití vzduchového kompresoru pro přívod vzduchu do sacího potrubí může stroj hladce nastartovat.Pokud se zastaví přívod vzduchu, stroj se okamžitě vypne.Proto bylo zjištěno, že ovládací zařízení vzduchu a paliva nefunguje správně.
Uvolněte upevňovací matici buldozerového řídicího zařízení paliva, otočte řídicím zařízením paliva AFC ve směru hodinových ručiček pomocí imbusového klíče a poté upevňovací matici utáhněte.Když je stroj restartován, může se normálně spustit a porucha zmizí.
2. Selhání systémů dodávky paliva
Buldozer je třeba při sezónní údržbě vyjet z hangáru, ale nelze s ním jezdit.
Zkontrolujte palivovou nádrž, paliva je dost;zapněte spínač ve spodní části palivové nádrže a po 1 minutě jízdy se automaticky vypne;použijte přívodní potrubí filtru k přímému připojení palivové nádrže k palivovému potrubí PT čerpadla.;Utáhněte ruční šroub elektromagnetického ventilu pro řezání oleje do otevřené polohy, ale stále jej nelze spustit.
Při instalaci nového filtru otočte spínač palivové nádrže o 3 až 5 otáček a zjistěte, jak z palivové nádrže vytéká malé množství paliva.filtr palivové nádržesací trubku, ale palivo po chvíli dojde.Po pečlivém pozorování a opakovaném porovnávání se nakonec zjistilo, že spínač palivové nádrže není zapnutý.Spínač má kulovou strukturu.Při otočení o 90° se olejový okruh připojí a při otočení o 90° se olejový okruh odpojí.Spínač kulového ventilu nemá rukojeť a žádné omezovací zařízení, ale čtvercová železná hlava je odkrytá.Řidič omylem použil spínač kulového ventilu jako spínač plynu.Po otočení o 3 až 5 otáček se kulový kohout vrátil do uzavřené polohy.Během otáčení kulového ventilu se sice do palivového okruhu dostane malé množství paliva, ale může být poháněn pouze 1 minutu.Po vyčerpání paliva v potrubí se stroj vypne.
3. Únik oleje z navijáku
Při stavbě buldozeru došlo k úniku oleje na lanovém navijáku.Po vytažení všech drátěných lan bylo zjištěno, že ze šroubů na sedle navijáku vytéká hydraulický olej a při zvýšeném plynu byl únik rychlejší a při volnoběhu téměř žádný únik oleje.
Předběžná analýza může být způsobena uvolněnými šrouby nebo poškozenými těsněními, ale po výměně těsnění a dotažení šroubů stroj otestujte, závada přetrvává.Další analýza hydraulického schématu naznačuje, že důvodem může být špatná návratnost oleje a velký protitlak.Proto byla vyměněna zpětná olejová trubka od navijáku k regulačnímu ventilu, to znamená, že na horní část vnitřku palivové nádrže byla navařena krátká zpětná olejová trubka a nahrazena hadicí, která byla tlustší než původní olej. vratné potrubí tak, aby konec vratného potrubí oleje nebyl připojen k regulačnímu ventilu.Přímo připojte novou krátkou vratnou trubku oleje, abyste snížili zpětný tlak oleje.Zkuste stroj znovu a závada zmizí.
4. Tepelný motor nemůže chodit
Během používání se studený stroj nastartoval a buldozery byly normální, ale po 50 minutách práce buldozer s postupným zvyšováním teploty oleje slábl a slábl a dokonce bylo obtížné chodit bez zátěže.Pokud v tuto dobu zastavíte a odpočinete na 2 hodiny, po poklesu teploty oleje znovu nastartujte motor a startování a buldozer se vrátí do normálu.
Během provozu neklesal plyn motoru a nesnižovaly se otáčky, což naznačuje, že slabina buldozeru nemá s motorem nic společného.Předběžná analýza se domnívá, že příčinou je nedostatek oleje vbuldozerový měnič točivého momentu, ucpání olejového okruhu nebo porucha převodovky nebo spojky řízení.
Zkontrolujte, zda je měnič točivého momentu normální;povolte odvzdušňovací šroub na jemném filtru s proměnnými otáčkami a zjistíte, že ve vypouštěném oleji jsou bublinky, které nelze dlouho vypouštět.Analýza se domnívá, že pokud existuje místo, kam vstupuje vzduch, měl by být odvětrán chladič i ohřívač, což způsobí, že stroj bude normálně pracovat ve studeném stavu, a lze dojít k závěru, že nízkotlaký olejový okruh je v dobrém stavu .Nasávání vzduchu vysokotlakého olejového okruhu tepelného motoru způsobuje poruchu chůze stroje, což by mělo být způsobeno nadměrným podtlakem nízkotlakého olejového okruhu.
5. Buldozerová čepel Shantuineběží
Po nastartování motoru nereagovalo ovládací zařízení ani buldozerní radlice.Zkontrolujte nádrž hydraulického oleje a zjistěte, že je prázdná.Podle řidiče byla předevčírem před odjezdem z práce naplněna nádrž hydraulického oleje.Proto byla zkontrolována olejová vana motoru a zjištěno, že hladina oleje stoupá.Poté bylo ke kontrole odstraněno pracovní olejové čerpadlo a bylo zjištěno poškození rotačního olejového těsnění pracovního olejového čerpadla.Nádrž hydraulického oleje je umístěna ve vyšší poloze, což umožňuje oleji proniknout do olejové vany dieselového motoru přes poškozené rotující olejové těsnění za jednu noc.V této situaci vyměňte nové olejové těsnění a motorový olej, doplňte hydraulický olej a vypusťte všechen vzduch z hydraulického systému, aby buldozer mohl normálně fungovat.
6. Nelze nastartovat dieselový motor
Filtrační vložka palivového filtru motoru je ucpaná nebo je ucpané palivové potrubí.V tomto případě je nutné vyčistit nebo vyměnit vložku palivového filtru za novou a zároveň vyčistit palivové potrubí.
Ve válci je palivo.Zkontrolujte hladinu paliva v nádrži na naftu.Pokud paliva nestačí, doplňte palivo, vyčistěte vstřikovací trysku paliva nebo ji vyměňte za novou.
7. Převodovku nelze zařadit na určitý rychlostní stupeň
Těsnicí kroužek řady pístů převodovky je poškozen a čelní plocha řady planetových kol je poškozena.Pokud je to pravda, vyměňte koncovou podložku nebo těsnicí kroužek za nové.
Pákový systém převodovky není správně seřízen nebo je uvolněný.Tváří v tvář takové situaci je nutné přenastavit pákový systém převodovky.
8. PředcházetŘetěz buldozeru Shantuiod nošení
Napnutí řetězu ovlivní skluz, tlak a tření mezi součástmi pojezdového mechanismu buldozeru.Pouze při mírném napnutí řetězu lze snížit opotřebení pochozího mechanismu a zabránit vykolejení řetězu.Proto těsnost řetězu aBuldozerový válec Shantui,Přední napínací kladka dozeru Shantuije nesmírně důležité.Napětíbuldozerový řetězje příliš velký, což zvyšuje tlak a tření mezi vzájemně se pohybujícími částmi pochozího mechanismu a tření se zvyšuje, zvuk, který produkuje, je ostrý a drsný, což zvyšuje opotřebení.Zejména svařovaný řetěz a kolo, svařovaný povrch není hladký, což způsobuje výrazné zmenšení styčné plochy mezi díly, takže se může zvýšit opotřebení, což způsobuje odlupování válečkové svařovací vrstvy a článku řetězu..Výše uvedené jevy mohou také způsobit zahřívání dílů v důsledku opotřebení a nakonec vést k předčasnému selhání těsnění každého dílu a poškození dílů.
Čas odeslání: 28. října 2021