V tomto článku si povíme o běžných závadách v hydraulickém okruhu pracovního zařízení nakladače. Tento článek bude rozdělen do dvou článků k analýze.
Poruchový jev 1: Lopata ani výložník se nepohybují
Analýza důvodů:
1) Porucha hydraulického čerpadla může být určena měřením výstupního tlaku čerpadla. Mezi možné příčiny patří zkroucený nebo poškozený hřídel čerpadla, rotace nefunguje správně nebo zaseknutá, ložiska jsou zrezivělá nebo zadřená, vážné netěsnosti, plovoucí boční deska je silně namáhána nebo zdrsněna atd.
2) Filtr je ucpaný a dochází k šumu.
3) Sací potrubí je zlomené nebo je uvolněný spoj potrubí s čerpadlem.
4) V palivové nádrži je příliš málo oleje.
5) Odvětrání palivové nádrže je zablokované.
6) Hlavní pojistný ventil ve vícecestném ventilu je poškozený a selhává.
Metoda odstraňování problémů:Zkontrolujte hydraulické čerpadlo, zjistěte příčinu a odstraňte poruchu hydraulického čerpadla; vyčistěte nebo vyměňte filtrační síto: zkontrolujte potrubí, spoje, ventilační otvory nádrže a hlavní pojistný ventil, abyste závadu odstranili.
Chybový jev 2: Zvedání výložníku je slabé
Analýza důvodů:
Přímým důvodem slabého zdvihu výložníku je nedostatečný tlak v bezpístnicové komoře hydraulického válce výložníku. Hlavní důvody jsou: 1) V hydraulickém čerpadle dochází k vážné netěsnosti nebo je ucpaný filtr, což má za následek nedostatečnou dodávku oleje hydraulickým čerpadlem. 2) V hydraulickém systému dochází k vážné vnitřní a vnější netěsnosti.
Mezi příčiny vnitřní netěsnosti patří: tlak hlavního pojistného ventilu vícecestného přepínacího ventilu je nastaven příliš nízko, nebo je jádro hlavního ventilu zablokované v otevřené poloze nečistotami (pružina jádra hlavního ventilu pilotního ventilu je velmi měkký a snadno se zablokuje nečistotami. přepínací ventil výložníku ve vícecestném ventilu je zaseknutý ve vypouštěcí poloze, mezera mezi jádrem ventilu a otvorem tělesa ventilu je příliš velká nebo jednocestný ventil ve ventilu není pevně utěsněn; těsnicí kroužek na pístu válce výložníku je poškozený nebo vážné opotřebení; válec výložníku je silně opotřebený nebo napnutý; mezera mezi jádrem ventilu pro regulaci průtoku a tělem ventilu je příliš velká; teplota oleje je příliš vysoká.
Odstraňování problémů:
1) Zkontrolujte filtr, vyčistěte jej nebo jej vyměňte, pokud je ucpaný; zkontrolujte a odstraňte příčinu nadměrné teploty oleje a vyměňte jej, pokud se olej zhorší.
2) Zkontrolujte, zda není zablokovaný hlavní pojistný ventil. Pokud je zaseknutý, stačí rozebrat a vyčistit jádro hlavního ventilu, aby se mohlo volně pohybovat. Pokud nelze závadu odstranit, použijte vícecestný přepínací ventil, otáčejte seřizovací maticí hlavního pojistného ventilu a sledujte tlakovou odezvu systému. Pokud lze tlak upravit na zadanou hodnotu, je závada v podstatě odstraněna.
3) Zkontrolujte, zda těsnicí kroužek pístu hydraulického válce ztratil těsnicí účinek: zatáhněte válec výložníku dolů, poté vyjměte vysokotlakou hadici z výstupního spoje dutiny bez pístnice a pokračujte v ovládání zpětného ventilu výložníku, aby se zatáhl. dále pístnice válce výložníku. Protože pístnice dosáhla svého dna a již se nemůže pohybovat, tlak stále roste. Poté sledujte, zda z výstupu oleje vytéká olej. Pokud vytéká jen malé množství oleje, znamená to, že těsnicí kroužek neselhal. Pokud je velký průtok oleje (více než 30 ml/min), znamená to, že selhal těsnicí kroužek a měl by být vyměněn.
4) Na základě doby používání vícecestného ventilu lze analyzovat, zda mezera mezi jádrem ventilu a otvorem těla ventilu není příliš velká. Normální mezera je 0,01 mm a limitní hodnota během opravy je 0,04 mm. Demontujte a vyčistěte šoupátko, abyste zabránili lepení.
5) Zkontrolujte mezeru mezi jádrem ventilu řízení průtoku a otvorem těla ventilu. Normální hodnota je 0,015 ~ 0,025 mm a maximální hodnota nepřesahuje 0,04 mm. Pokud je mezera příliš velká, je třeba ventil vyměnit. Zkontrolujte těsnění jednocestného ventilu ve ventilu. Pokud je těsnění špatné, vybruste sedlo ventilu a vyměňte jádro ventilu. Zkontrolujte pružiny a vyměňte je, pokud jsou zdeformované, měkké nebo zlomené.
6) Pokud jsou výše uvedené možné příčiny odstraněny a závada stále trvá, je nutné hydraulické čerpadlo rozebrat a zkontrolovat. U zubového čerpadla CBG běžně používaného v tomto stroji zkontrolujte hlavně koncovou vůli čerpadla a za druhé zkontrolujte vůli záběru mezi dvěma ozubenými koly a radiální vůli mezi ozubeným kolem a pláštěm. Pokud je mezera příliš velká, znamená to, že únik je příliš velký, a proto nelze vytvořit dostatečný tlakový olej. V tomto okamžiku by mělo být vyměněno hlavní čerpadlo. Dvě čelní plochy zubového čerpadla jsou utěsněny dvěma ocelovými bočnicemi pokovenými slitinou mědi. Pokud slitina mědi na bočních deskách odpadne nebo je silně opotřebená, hydraulické čerpadlo nebude schopno dodávat dostatek tlakového oleje. Současně by mělo být vyměněno i hydraulické čerpadlo. Choroba restovat
7) Pokud je zdvih výložníku slabý, ale lopata se normálně zasouvá, znamená to, že hydraulické čerpadlo, filtr, ventil rozdělování průtoku, hlavní pojistný ventil a teplota oleje jsou normální. Stačí ověřit a odstranit další aspekty.
Chybový jev 3: Zatažení lopaty je slabé
Analýza důvodů:
1) Selhalo hlavní čerpadlo a filtr je ucpaný, což má za následek nedostatečnou dodávku oleje a nedostatečný tlak v hydraulickém čerpadle.
2) Selhal hlavní pojistný ventil. Jádro hlavního ventilu je zaseknuté nebo těsnění není těsné nebo je regulace tlaku příliš nízká.
3) Selhal regulační ventil průtoku. Mezera je příliš velká a jednocestný ventil ve ventilu není pevně utěsněn.
4) Jádro ventilu zpětného ventilu lopaty a otvor tělesa ventilu jsou příliš velké, zaseknuté v poloze pro vypouštění oleje a vratná pružina selhává.
5) Selhání dvojčinného pojistného ventilu. Jádro hlavního ventilu je zaseknuté nebo těsnění není těsné.
6) Těsnicí kroužek hydraulického válce lžíce je poškozený, silně opotřebený a válec je napnutý.
Odstraňování problémů:
1) Zkontrolujte, zda je zdvih ramene silný. Pokud je zdvih výložníku normální, znamená to, že hydraulické čerpadlo, filtr, regulační ventil průtoku, hlavní bezpečnostní ventil a teplota oleje jsou normální. Jinak proveďte odstraňování problémů podle metody popsané v Příznaku 2.
2) Zkontrolujte mezeru mezi jádrem ventilu zpětného ventilu lopaty a otvorem tělesa ventilu. Mezní mezera je do 0,04 mm. Vyčistěte šoupátko a opravte nebo vyměňte díly.
3) Demontujte a zkontrolujte těsnění a pružnost mezi jádrem ventilu a sedlem ventilu dvojčinného pojistného ventilu a jádrem ventilu a sedlem ventilu jednocestného ventilu a vyčistěte tělo ventilu a jádro ventilu.
4) Demontujte a zkontrolujte hydraulický válec lžíce. Lze to provést podle způsobu kontroly hydraulického válce výložníku popsaného v poruchovém jevu 2.
Později také zveřejníme druhou polovinu obsahu, takže zůstaňte naladěni.
Pokud potřebujete koupitpříslušenství nakladače or použité nakladače, můžete nás kontaktovat. CCMIE vám bude sloužit z celého srdce!
Čas odeslání: 15. října 2024