Když zmíním hlavní pojistný ventil, první dojem všech přátel strojů je, že ventil je velmi důležitý a mnoho velmi obtížných poruch je způsobeno abnormalitou hlavního pojistného ventilu, ale konkrétní role může být pro každého stále velmi důležitá.podivnost.
Možná jste se při práci bagru setkali například s jevem, že celé auto je slabé a rychlost je velmi pomalá.Někdy často praskne vysokotlaké olejové potrubí, a to i po jeho výměně za nové.Ve skutečnosti je „viníkem“ těchto problémů hlavní pojistný ventil!
Funkce hlavního pojistného ventilu:
V hydraulickém systému se hlavní pojistný ventil používá k nastavení a omezení tlaku v systému, aby byl celý hydraulický systém chráněn před poškozením.Instaluje se na hlavní regulační ventil (rozdělovač) s válcovým tvarem a v horní části hlavního pojistného ventilu je k dispozici nastavení šestihranného hrdla, odlišné od ostatních pojistných ventilů (přetlakový pojistný ventil), na horní straně jsou dvě pevné matice hlavní pojistný ventil.
Síla hlavního pojistného ventilu pochází z hydraulického čerpadla a poté hlavní pojistný ventil řídí tlak v systému a proudí do každého akčního válce nebo motoru přes hlavní řídicí ventil, aby se realizovala bezpečnost celého hydraulického systému a výkon rypadla. .
Selhání hlavního pojistného ventilu:
① Vysokotlaká hadička často praskne a po výměně nové hadičky praskne.Pokud k tomuto jevu dojde, je nutné zkontrolovat hlavní přepadový tlak rypadla.
Řešit!Obecně je tento jev způsoben prasknutím potrubí způsobeným nadměrně vysokým hlavním tlakem hydraulického systému rypadla a lze jej vyřešit, pokud je hlavní pojistný ventil snížen na standardní tlak.
②Rypadlo je slabé a rychlost je během práce velmi nízká.Tento poruchový jev je častou poruchou rypadla, obvykle v důsledku nízkého tlaku v systému, ucpání hlavního přepouštěcího ventilu nečistotami nebo silného opotřebení hlavního přepouštěcího ventilu.V důsledku toho se sníží průtok a také se sníží hlavní přepadový tlak a rypadlo bude slabé a pomalé.
Řešit!Obecně se tento jev vyskytuje a lze jej rozebrat a mírně vyčistit a vyměnit, pokud je to vážnější.
Nastavení hlavního pojistného ventilu:
Při seřizování povolte pomocí klíče utahovací matici (C) na obrázku, otočte seřizovací matici (D) ve směru hodinových ručiček, tlak se zvýší a tlak otáčení proti směru hodinových ručiček se sníží.Po utažení matice se znovu pokuste ověřit, zda je hodnota tlaku po seřízení normální (během seřizování musí být nainstalován manometr).
Shrnout:
Podle výše uvedeného článku si také každý našel bagr, který se dlouhodobě trápí, celé vozidlo je slabé, rychlost velmi pomalá a důvod častého prasknutí potrubí.Dalším krokem je kontrola a seřízení, ale protože hlavní pojistný ventil je v hydraulickém systému Velmi důležitá precizní součást, proto buďte opatrní při seřizování!
Čas odeslání: List-03-2021