Z motoru vychází mnoho druhů černého kouře, jako například: ①Ze stroje vychází černý kouř v jediné akci.Prostě to kouří.③Vše je normální, když funguje vysoký plyn, ale nefunguje to.Při parkování bude rychlostní auto vydávat černý kouř a máte pocit, jako by se auto vrátilo.④320c nemá mezichladič a rychlostní stupeň 5–8 je vypnutý Rychlost je asi 250, akce prázdného kbelíku je plná černého kouře, teplota oleje a teplota vody nejsou vysoké.Nádrž na naftu je vyčištěna, palivová mřížka je vyměněna, naftová trubka je vyměněna, vzduchový filtr je vyměněn, naftové čerpadlo, tryska je nastavena, okruh je normální a hydraulický průtok je vypnutý, černý kouř zůstává, výfukové potrubí motoru je bez vzduchu, hydraulický účinek je vyčerpaný a rychlost je nižší a černý kouř je také menší.
Na stavbách často vidíme černý kouř z bagrů.Každý také ví, že podstatou černého kouře z motorů je nedostatečné spalování.Důvody se dělí zhruba na špatný systém sání vzduchu, výkon hydraulického čerpadla převyšující motor a motor.Samostatná porucha atd.
Nestačí znát důvod, musíme najít nejúčinnější řešení, protože černý kouř z bagru se jeví jako malý problém, ale pokud se s ním nezabývá včas, může přimět bagr ke spalování oleje a dokonce způsobit poškození a generální opravu motoru.
Fenomén selhání
1. Jev černého kouře způsobený nedostatečným nasáváním vzduchu nebo netěsností sacího potrubí.V důsledku dlouhodobého používání bagru, stárnutí a poškození sací hadice a objímky potrubí způsobí netěsnost potrubí, nasávání velkého množství prachu a zablokování chladiče vzduchu atd., což způsobí jev černého kouře .Pokud se vyskytne tento druh problému, měl by být řešen včas, jinak dojde k předčasnému opotřebení motoru nebo dokonce vytažení válců a dalším poruchám.
2. Pokud z motoru vychází hodně černého kouře a pokles výkonu je poměrně velký, je nutné zkontrolovat, zda nedochází k úniku oleje v sacím potrubí turbodmychadla, turbínovém kole turbodmychadla a zda nejsou zlomené lopatky opotřebované nebo zdeformované., Zda nedošlo k poškození skříně turbodmychadla poškrábáním a zda vůle hřídele oběžného kola přesahuje 3 mm.
Pokud k těmto jevům dojde, je nutné vyměnit turbodmychadlo.
3. Zkontrolujte, zda naftové čerpadlo a palivový vstřikovač nejsou opotřebované a způsobené černým kouřem.Bagr je stále výkonný, když z motoru vychází černý kouř, ale otáčky motoru klesnou (přes 200 ot/min).
Tento jev je způsoben především poruchou naftové trysky (pro kontrolu kvality injektoru lze použít experiment s rozbitím válce). Pokud rypadlo obvykle vydává černý kouř a obtížně se startuje, je třeba jej naplnit startérem kapalina.Tento jev vyžaduje kontrolu naftového čerpadla.
4. Pokud je ventil EGR motoru poškozený nebo zaseknutý, způsobí to také černý kouř.Pokud ventil EGR selže, na displeji se zobrazí alarm.Pokud dojde k závadě, je třeba ji včas vyměnit, jinak se to projeví na účinnosti motoru a evidentně může mít pocit, že spotřebovává více paliva než při běžné práci.
5. Rypadlo je slabé, když motor vydává černý kouř, a dochází ke změně zvuku, když motor pracuje pod zatížením.V tuto chvíli je pravděpodobné, že výkon hydraulického čerpadla převýší výkon motoru a způsobí černý kouř.V tomto okamžiku nejprve snižte průtok a tlak hydraulického čerpadla. Pokud porucha přetrvává i po nastavení hydraulického čerpadla na normální hodnotu, je nutné zkontrolovat palivový systém motoru. Pokud průtok a tlak hydraulického čerpadla nemohou snížit, pak je třeba zkontrolovat součásti hydraulického systému.
Shrnutí poruchy černého kouře motoru rypadla:
Přestože je fenomén černého kouře z motoru velmi obtížný, v konečném důsledku jsou důvody poruchy tyto.Při kontrole a manipulaci musíte komplexně sledovat jev poruchy, abyste mohli učinit co nejpřesnější úsudek.
Pokud potřebujete související příslušenství nebo nové rypadlo (rypadlo XCMG, rypadlo SANY, rypadlo KOMATSU atd.), můžete nás kontaktovat!
Čas odeslání: 13. prosince 2021