Hydraulický systémKolový nakladač XCMGje forma přenosu, která využívá tlakovou energii kapaliny pro přenos energie, přeměnu a řízení.Skládá se především z následujících aspektů:
1. Výkonové komponenty: jako napřhydraulická pumpas, které přeměňují mechanickou energii hnacího stroje na energii hydraulickou
2. Ovládací prvky: jako olejové válce, motory atd., které přeměňují hydraulickou energii na mechanickou energii
3. Ovládací prvky: různé ovládací ventily pro ovládání a úpravu tlaku, průtoku a směru kapaliny v systému
4. Pomocné komponenty: jako palivová nádrž, olejový filtr, potrubí, spoj, olejový difuzér atd.
5. Pracovní médium: hydraulický olej je nositelem přenosu síly
Hydraulický systém nakladače je rozdělen především do následujících částí: pracovní systém, systém řízení, z nichž některé jsou řady G
Nakladač má také pilotní systém a brzdný systém.
1. Pracovní hydraulický systém
Funkcí pracovního hydraulického systému nakladače je ovládání pohybů výložníku a lopaty.Skládá se hlavně z pracovního čerpadla, distribučního ventilu, válce kbelíku, válce výložníku, olejové nádrže, olejového filtru, potrubí atd. Princip pracovního systému kolového nakladače LW500FN je stejný jako u kolového nakladače LW300FN, kromě toho, že specifikace a modely součástídíly XCMGjsou rozdílní.
2. Stručné představení hlavních komponent
1. Pracovní čerpadlo
Většina čerpadel používaných na nakladačích je externízubová čerpadla.
Směr otáčení: při pohledu ze směru konce hřídele,
Otáčení ve směru hodinových ručiček je pravé otáčení,
Otáčení proti směru hodinových ručiček je levotočivé
2. Válec
Válec výložníku, válec lopaty kolového nakladače a válec řízení, které budou do nakladače zavedeny později, jsou všechny pístové jednopístové dvojčinné hydraulické válce.
3. Rozdělovací ventil
Rozdělovacímu ventilu se také říká vícecestný přepínací ventil, který se skládá hlavně ze tří částí: přepínacího ventilu lžíce, přepínacího ventilu výložníku a pojistného ventilu.Dva reverzní ventily jsou zapojeny do sériového a paralelního olejového okruhu a směr pohybu olejového válce je řízen změnou směru proudění oleje.Vestavěný pojistný ventil nastavuje maximální pracovní tlak systému.
4. Potrubí
Závitové spojení mezi hadicí a spojem bylo převážně typu A a typu D, pouze s jedním těsněním.V loňském roce jsme se ujali vedení v přijetí současné mezinárodně oblíbené 24° kuželové 0-kroužkové dvojité těsnící struktury ve všech produktech, která může účinně zlepšit problém netěsnosti povrchu spoje.
5. Palivová nádrž
Funkcí olejové nádrže je skladovat olej, odvádět teplo, vysrážet nečistoty a unikat vzduch, který do oleje pronikl.Nakladač řady 30 používá patentovanou sifonovou samotěsnící vysoko namontovanou palivovou nádrž a při údržbě vozidla může být vypuštěno pouze malé množství oleje z ocelového potrubí absorbujícího olej.
Jedná se o tlakovou palivovou nádrž, která je realizována použitím předtlakového vzduchového filtru řady PAF.Zlepší se samonasávací schopnost čerpadla a prodlouží se životnost čerpadla.
Tři, hydraulický systém řízení
Úlohou systému řízení je řídit směr jízdy nakladače.Nakladač vyrobený naší společností používá kloubové řízení.Hydraulický systém řízení se dělí hlavně do následujících tří forem:
1. Systém řízení s monostabilním ventilem
Tento systém je nejstarším plně hydraulickým systémem řízení, který se skládá hlavně z čerpadla řízení, monostabilního ventilu, převodky řízení, ventilového bloku, válce řízení, olejového filtru, potrubí atd., a některé jsou také vybaveny chladičem hydraulického oleje.Systém řízení LW500FN Nakladač ZL50GN také přijímá různé specifikace a modely součástí systému.
4. Krátké představení hlavních komponent:
(1) Převodka řízení
Využívá plně hydraulický převod řízení, který se skládá hlavně z navazujícího ventilu, dávkovacího motoru a mechanismu zpětné vazby
(2) Ventilový blok
Ventilový blok se skládá hlavně z jednocestného ventilu, pojistného ventilu, přetěžovacího ventilu a ventilu pro doplnění oleje.Je připojen mezi čerpadlo řízení a převodku řízení a obecně se instaluje přímo na přírubu tělesa ventilu převodky řízení.
(3) Monostabilní ventil
Monostabilní ventil zaručuje stabilní průtok požadovaný kormidelním ústrojím pro splnění požadavků na řízení celého stroje při změně dodávky paliva olejového čerpadla a zatížení systému.
Pět, další
1. Čerpadlo řízení je také zubové čerpadlo se stejnou strukturou a pracovním principem jako pracovní čerpadlo;konstrukce a princip činnosti válce řízení je stejný jako u válce výložníku a válce lopaty.
2. Plně hydraulický systém řízení se snímáním zatížení
Rozdíl mezi tímto systémem a výše uvedenými systémy je: namísto monostabilního ventilu se používá prioritní ventil a převodka řízení využívá převodku řízení se zesilovačem koaxiálního toku řady TLF.
Charakteristickým rysem tohoto systému je, že do něj může nejprve distribuovat proud podle požadavků okruhu oleje řízení;a zbývající průtok je sloučen do pracovního hydraulického systému, což může snížit výtlak pracovního čerpadla.
3. Systém řízení zesílení průtoku
Čas odeslání: 26. listopadu 2021