Pístové čerpadlo na beton náhradní díly

Krátký popis:

Můžeme dodat většinu pístu čínské značky, píst čerpadla na beton XCMG, píst čerpadla na beton XCMG 37 metrů HB37, píst na beton XCMG Hb39k 39m, XCMG Hb41 Hb41A 41m píst čerpadla na beton namontovaný na nákladním vozidle, píst XCMG Hb43k 43m Truck4, čerpadlo na beton Hb4A6m Píst betonového čerpadla namontovaný na nákladním vozidle, XCMG Hb48b 48m Píst čerpadla na beton namontovaný na nákladním vozidle SANY 37m píst čerpadla na beton, píst čerpadla na beton SANY43m, píst čerpadla na beton SANY52m Zoomlion 56X-6RZ 56m píst čerpadla na beton, Zoomlion 23X-4Z 23m píst čerpadla na beton atd.

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

píst

Protože existuje mnoho druhů náhradních dílů, nemůžeme je na webu zobrazit všechny. Pro konkrétní nás neváhejte kontaktovat

výhoda

1. Dodáváme pro vás originální i aftermarketové produkty
2. Od výrobce přímo k zákazníkovi, což šetří vaše náklady
3. Stabilní sklad pro normální díly
4. Dodací lhůta včas, s konkurenčními náklady na dopravu
5. Profesionální a včas po servisu

Balení

Kartonové krabice, nebo dle přání klienta.

popis

Píst kamionu betonové pumpy je zranitelná část a za normálních podmínek to může být až 2-3 miliony metrů krychlových betonu.

Jaké faktory mohou zkrátit životnost pístu?

1. Píst a expanzní válec nejsou na stejné ose

To je problém hlavně při montáži. Posilovací válec a píst nebyly zkalibrovány podle osy. Hlavním poruchovým jevem je částečné opotřebení pístu, závažnější je prohnutí a opotřebení břitu pístu, ale to se projeví až u nového vozu. Pokud k tomuto problému dojde až poté, co jste nedávno vyměnili válec zvedáku, znamená to, že souosost válce zvedáku a pístu se střídá. Je možné, že souosost nebyla během instalace zkalibrována, takže je třeba znovu zkalibrovat souosost obou. Píst nebo tlakový válec nejsou dobré a sníží všechna překrytí. Proto ti, kteří měnili tlakový válec, musí pamatovat na kontrolu pracovních podmínek pístu. Jakmile zjistíte, že do vodní nádrže natekl beton, měli byste to okamžitě zkontrolovat.

2. Selhání mazacího systému

Betonový válec bude mazat píst na straně blízko vodní nádrže. Obecně se jako mazivo používá tuk nebo hydraulický olej. Pokud zjistíte, že píst je opotřebovaný, pokud zjistíte, že na pístu není mastnota nebo jsou po vyjmutí pístu na povrchu pístu škrábance, znamená to mazací systém Žádná práce, jaký je důvod vyšetřování? Zkontrolovat nedostatek mazacího oleje? Je štítek maziva (obecně 00#, zimní 000#) používán správně? Zkontrolujte, zda funguje mazací čerpadlo a zda není ucpaný olejový okruh. Můžete vyjmout trubku mazacího oleje, abyste zjistili, zda nedochází k úniku mazacího oleje. Dokud je jeden mazací bod zablokován v progresivním přepínači použitém na čerpacím vozíku, ostatní pracovní body nebudou fungovat. Jakmile je tedy zkontrolována závada mazacího systému, je třeba ji jeden po druhém odstraňovat, dokud nebudou všechna mazací místa bez oleje.

3. Selhání hydraulického systému

Další bod je těžko představitelný, to znamená, že zdvih pístu není na svém místě a mazací tuk se k pístu nedostane. Zkontrolujte, zda přídavný olej funguje správně. Senzory spínače zdvihu v nádrži na vodu jsou za sebou. Pokud zjistíte, že jsou na stejné vodorovné čáře, okamžitě je upravte. , A další je pohnout pístem, abyste zjistili, zda snímač přiblížení může snímat, že píst je na svém místě. Otáčením nastavovací matice snímače pojezdového spínače můžete nastavit horní a dolní polohu, aby bylo možné zjistit, zda je píst na svém místě.

4. Jsou použity písty z podřadných materiálů

Mnoho lidí touží být levné a kupují písty, které používají méně kvalitní materiály. Kvůli špatné odolnosti materiálů proti opotřebení se životnost pístu značně zkrátí. To povede k časté výměně pístu.

Na závěr všem připomeňte, že výměna pístu musí být v souladu s bezpečnými provozními postupy, nesahat do vodní nádrže nebo betonového válce a zdvih čerpacího vozíku musí být při provozu nastaven na nejnižší hodnotu a čerpací vozík musí být otočen vypnout během procesu demontáže.