Redukce náboje pro náhradní díly čínské značky Truck

Stručný popis:

Dodáváme druhy redukce nábojů pro čínské různé podvozky, čínské redukce nábojů JMC Truck, čínské redukce náboje Dongfeng, čínské redukce náboje Shacman, redukce čínských nábojů Sinotruck, čínská redukce náboje Foton, čínská redukce náboje tahačů North Benz, čínské ISUZU Redukce na náboje nákladních vozidel, čínská redukce na náboje JAC Truck, čínská redukce na náboje XCMG, čínská redukce na náboje FAW, čínská redukce na náboje IVECO, čínská redukce na náboje nákladních vozidel HongYan.

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Hub Redukce

Protože existuje mnoho druhů náhradních dílů, nemůžeme je na webu zobrazit všechny.Pro konkrétní nás neváhejte kontaktovat.

výhoda

1. Dodáváme pro vás originální i aftermarketové produkty
2. Od výrobce přímo k zákazníkovi, což šetří vaše náklady
3. Stabilní sklad pro normální díly
4. Dodací lhůta včas, s konkurenčními náklady na dopravu
5. Profesionální a včas po servisu

balení

Kartonové krabice, nebo dle přání klienta.

popis

Nábojové redukce se skládají hlavně z centrálního kola, planetového kola, ozubeného věnce a planetového nosiče.Obecně je aktivní část centrálního kola spojena s polovičním hřídelem, pasivní část planetového unašeče je spojena s kolem a věnec je spojen se skříní nápravy.Reduktor kola má zlepšit hnací sílu vozu, aby vyhovovala nebo upravila přizpůsobení síly celého převodového systému.V současnosti používaný reduktor na straně kola má vyhovět potřebám celého převodového systému a je přidána sada převodových zařízení, která snižují rychlost a zvyšují točivý moment.Síla je přenášena z motoru na koncový pohon přední a zadní nápravy přes spojku, převodovku a převod a dále z výstupu rozvodovky do reduktoru kol a kol k pohonu vozu.V tomto procesu je pracovním principem reduktoru kola snížení rychlosti a točivého momentu přenášeného hlavním reduktorem na kola po snížení rychlosti a zvýšení torze, takže kola mohou vytvářet větší odpor v reakci na adhezi k zemi. .Hnací síla.Tím se snižuje namáhání předních částí reduktoru kola.
U těžkých nákladních vozidel, těžkých tahačů a velkých autobusů používaných ve strojírenství a armádě je vyžadován vysoký výkon a rychlost vozidla je relativně nízká, takže převodový poměr nižší třídy hnacího ústrojí je velmi velký.Aby se zabránilo tomu, že převodovka, převod, hnací hřídel a další sestavy budou vystaveny nadměrné velikosti a hmotnosti, měl by být převodový poměr hnacího ústrojí přidělen hnací nápravě v co největším poměru.To vedlo k tomu, že převodový poměr některých těžkých vozidel a velkých vozidel musí být velmi velký.Terénní vozidla vyžadují dobrý průjezd na špatných silnicích a plochách bez silnic, to znamená, že vozidla musí mít dostatečnou světlou výšku, když mohou projíždět různými špatnými silnicemi a plochami bez silnic průměrnou rychlostí při plném zatížení.Proto je při konstrukci výše uvedených těžkých vozidel, U velkých autobusů a terénních vozidel, nutné namontovat vedle kol boční redukci.