Volnoběžné kolo pro náhradní díly motoru

Idle gear for engine spare parts Featured Image

Stručný popis:

Dodáváme druhy volnoběhu pro čínské různé značky.Čínské volnoběžné kolo motoru JMC FORD, čínské volnoběžné kolo motoru WEICHAI, čínské volnoběžné kolo Cummins, čínské volnoběžné kolo Yuchai, čínské volnoběžné kolo motoru Cummins, čínské volnoběžné kolo motoru JAC, čínské volnoběžné kolo ISUZU, čínské volnoběžné kolo Yunnei, čínština Volnoběžné kolo motoru Chaochai, volnoběžné kolo čínského motoru Shangchai. Protože existuje mnoho druhů příslušenství, nemůžeme je všechny zobrazit na webu.Pro konkrétní příslušenství nás prosím neváhejte kontaktovat.

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Volnoběžné kolo

Protože existuje mnoho druhů náhradních dílů, nemůžeme je na webu zobrazit všechny.Pro konkrétní nás neváhejte kontaktovat.

Výhoda

1. Dodáváme pro vás originální i aftermarketové produkty
2. Od výrobce přímo k zákazníkovi, což šetří vaše náklady
3. Stabilní sklad pro normální díly
4. Dodací lhůta včas, s konkurenčními náklady na dopravu
5. Profesionální a včas po servisu

Balení

Kartonové krabice, nebo dle přání klienta.

popis

Funkce inertního převodu vznětového motoru je stejná.Přenáší výkon převodu klikového hřídele na kolo vačkového hřídele a kolo vstřikovacího čerpadla paliva a zároveň řídí dobu vstřiku a dobu otevírání a zavírání ventilu.
Vložené ozubené kolo označuje ozubené kolo, které se přenáší mezi dvěma ozubenými koly převodovky, která nejsou ve vzájemném kontaktu, a současně s těmito dvěma ozubenými koly zabírá, aby se změnil směr otáčení hnaného ozubeného kola, aby bylo stejné jako hnací ozubené kolo.Jeho funkcí je měnit řízení, ale ne převodový poměr, kterému se říká volnoběžka.
Kola, která v mechanickém zařízení využívají především svou setrvačnost, se souhrnně nazývají napínací kola.V ozubeném soukolí, pokud je ozubené kolo hnaným ozubeným kolem předchozí převodovky i hnacím kolem následující převodovky, nazývá se toto ozubené kolo volnoběžka.Vložené kolo se také nazývá můstkové kolo.Počet jeho zubů nemá vliv na hodnotu převodového poměru, ale ovlivní řízení posledního kola.
Vložené kolo je převážně vloženo mezi dvě ozubená kola a je to ozubené kolo, které je v záběru s oběma ozubenými koly.Jeho funkcí je pouze změna směru otáčení dvou rychlostních stupňů před a za ním, bez změny převodového poměru a polohu nelze změnit.Napínací kolo se objevuje v řemenovém nebo řetězovém pohonu.Jeho funkcí je napnout řemen nebo řetěz, snížit vibrace a ztráty energie při jejich pohybu a může změnit polohu.Vodicí kolo plní hlavně vodící roli.Při návrhu ozubeného soukolí, aby byly splněny požadavky na konstrukci a požadavky na vnější velikost, je směr řemenu komplikovanější.Aby se však zajistila konstrukce úhlu navíjení napínače napínací kladky a kladky, je zapotřebí vodicí kolo.Při realizaci konstrukčních požadavků a konstrukčního úhlu opásání.