Náhradní díl pro montáž planetové hřídele pro nákladní vozidlo XCMG SINO HOWO

Náhradní díl sestavy planetové hřídele pro nákladní vozidlo XCMG SINO HOWO Vybraný obrázek

Krátký popis:

Dodáváme druhy planetárních hřídelových sestav pro čínské různé podvozky, čínskou planetovou hřídelovou sestavu JMC Truck, čínskou planetovou hřídelovou sestavu kamionu Dongfeng, sestavu planetové hřídele čínského tahače Shacman, sestavu planetové hřídele čínského Sinotruck Truck, sestavu planetové hřídele čínského foton Truck, čínský North Benz Sestava planetového hřídele nákladního automobilu, sestava planetového hřídele čínského nákladního automobilu ISUZU, sestava planetového hřídele čínského nákladního automobilu JAC, sestava planetového hřídele čínského nákladního automobilu XCMG, sestava planetového hřídele čínského FAW Truck, sestava planetového hřídele čínského nákladního automobilu IVECO, sestava planetového hřídele čínského kamionu HongYan.

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Sestava planetového hřídele

Protože existuje mnoho druhů náhradních dílů, nemůžeme je na webu zobrazit všechny. Pro konkrétní nás neváhejte kontaktovat.

výhoda

1. Dodáváme pro vás originální i aftermarketové produkty
2. Od výrobce přímo k zákazníkovi, což šetří vaše náklady
3. Stabilní sklad pro normální díly
4. Dodací lhůta včas, s konkurenčními náklady na dopravu
5. Profesionální a včas po servisu

balení

Kartonové krabice, nebo dle přání klienta.

popis

Planetové kolo znamená, že osa otáčení není pevná a je namontována na otočném držáku. Kromě planetových ozubených kol, která se mohou otáčet kolem svých vlastních rotačních hřídelí jako ozubená kola s pevnou osou, se jejich rotační hřídele také otáčejí s modrým unašečem (nazývaným planetový unašeč) kolem osy (AA) ostatních ozubených kol. Rotace kolem vlastní osy se nazývá „rotace“ a rotace kolem osy ostatních ozubených kol se nazývá „revoluce“, stejně jako planety ve sluneční soustavě, odtud název.
Planetový převodový mechanismus je rozdělen na jednu planetovou řadu a dvojitou planetovou řadu podle počtu planetových převodů instalovaných na planetovém unašeči.
Ve srovnání s běžnou převodovkou má planetová převodovka mnoho jedinečných výhod. Nejpozoruhodnější vlastností je, že výkon lze při přenosu výkonu rozdělit a vstupní hřídel a výstupní hřídel jsou na stejné horizontální linii. Proto byla planetová převodovka široce používána v reduktorech, zařízeních pro zvýšení rychlosti a zařízení pro změnu rychlosti v různých mechanických převodových systémech. Zejména byl široce používán v letadlech a vozidlech (zejména těžkých vozidlech) kvůli jeho charakteristikám „vysokého zatížení a velkého převodového poměru“. [1] Velkou roli v přenosu točivého momentu motoru hrají také planetové převody. Vzhledem k tomu, že charakteristiky otáček a točivého momentu motoru jsou značně odlišné od nároků na jízdu po silnici, lze výše uvedené charakteristiky planetových převodů využít k převodu výkonu motoru na hnací kola. Automatické převodovky v automobilech také využívají tyto charakteristiky planetových převodů k získání různých převodových poměrů změnou relativního pohybu různých součástí prostřednictvím spojek a brzd.
Avšak vzhledem ke složité struktuře a pracovním podmínkám planetových převodů jsou problémy vibrací a hluku také výrazné. Je extrémně náchylný k poruchovým jevům, jako jsou důlky způsobené únavou zubů ozubených kol, praskliny v kořenech zubů a dokonce i zuby ozubených kol nebo zlomeniny hřídele, což ovlivňuje provozní přesnost zařízení. Účinnost převodovky a životnost.
Základem převodového mechanismu je jednoduchý (jednořadý) planetový převod. Obvykle je převodový mechanismus automatické převodovky složen ze dvou nebo více řad planetových převodových mechanismů. Jednoduchý planetový převodový mechanismus obsahuje centrální kolo, několik planetových kol a ozubený věnec. Planetová kola jsou nesena pevnou hřídelí planetového unašeče, což umožňuje rotaci planetových kol na nosném hřídeli. Planetové kolo a přilehlé centrální kolo a věnec jsou vždy v konstantním záběru a pro zlepšení stability práce se obvykle používají šroubová kola.
U jednoduchého planetového převodového mechanismu je centrální kolo umístěno ve středu planetového převodového mechanismu. Centrální kolo a planetové kolo jsou vždy v záběru a dvě vnější kola zabírají v opačných směrech. Stejně jako se Slunce nachází ve středu sluneční soustavy, je také sluneční kolo pojmenováno podle své polohy. Kromě toho, že se planetové kolo může otáčet kolem nosného hřídele planetového nosiče, za určitých pracovních podmínek se bude také otáčet kolem centrální osy centrálního kola poháněného planetovým unašečem, stejně jako rotace Země a rotace kolem planetového nosiče. slunce. Když k tomu dojde, nazývá se to převodový režim mechanismu planetového soukolí. Pokud v celém mechanismu planetového soukolí existuje rotace planetových kol, ale planetový unašeč je pevný, tento druh převodu podobný typu s paralelním hřídelem se nazývá převod s pevným hřídelem. Ozubený věnec je vnitřní ozubené kolo, které je neustále v záběru s planetovým kolem, a vnitřní ozubené kolo je v záběru s vnějším ozubeným kolem a směr otáčení mezi oběma je stejný. Počet planetových převodů závisí na konstrukčním zatížení převodovky. Obvykle jsou tři nebo čtyři. Čím větší číslo, tím větší zátěž.
Jednoduchý planetový převodový mechanismus se obvykle nazývá třísložkový mechanismus. Tyto tři součásti se týkají centrálního kola, planetového unašeče a ozubeného věnce. Pokud mají tři komponenty určovat vzájemný pohybový vztah, obecně musíte nejprve opravit jednu z komponent, poté určit, kdo je aktivní díl, a určit rychlost a směr otáčení aktivního dílu. V důsledku toho se určí rychlost a směr otáčení pasivní části.