Náhradní díly sestavy vahadla pro čínský motor

Krátký popis:

Můžeme dodat většinu sestavy vahadel čínské značky, sestavy vahadel motoru JMC FORD, čínské sestavy vahadel motoru WEICHAI, sestavy vahadel motoru čínské Cummins, sestavy vahadel motoru čínské Yuchai, sestavy vahadel motoru Cummins, čínské sestavy JAC Sestava vahadla motoru, sestava vahadel motoru čínské ISUZU, sestava vahadla motoru čínského Yunnei, sestava vahadla čínského motoru Chaochai, sestava vahadla motoru čínská Shangchai, sestava vahadla motoru Sinotruck.

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Sestava vahadla

Protože existuje mnoho druhů náhradních dílů, nemůžeme je na webu zobrazit všechny. Pro konkrétní nás neváhejte kontaktovat

Výhoda

1. Dodáváme pro vás originální i aftermarketové produkty
2. Od výrobce přímo k zákazníkovi, což šetří vaše náklady
3. Stabilní sklad pro normální díly
4. Dodací lhůta včas, s konkurenčními náklady na dopravu
5. Profesionální a včas po servisu

Balení

Kartonové krabice, nebo dle přání klienta.

popis

Sestava vahadla sání přivádí hořlavou směs (nebo čerstvý vzduch) do válce; poté stlačí hořlavou směs (nebo čerstvý vzduch) do válce a zapálí hořlavou směs, když se komprese blíží koncovému bodu (nebo vstříkne naftu do válce, aby se vytvořila hořlavá směs a zapálila ji); hořlavá směs se vznítí a hoří a expanze tlačí píst dolů, aby se dosáhlo vnější práce; nakonec jsou výfukové plyny po spalování vypuštěny. Tedy nasávání vzduchu, komprese, práce, výfuk čtyři procesy. Je to také zdroj energie náklaďáku

Způsoby brzdění motorem zahrnují brzdění výfukem, brzdění vzduchem a brzdění tlakem. Motor přejde do režimu brzdění s uvolněním komprese a jeho pracovní režim je následující:

Když nedochází k brzdění, elektromagnetický ventil brzdy se vypne a některé části nelze naplnit olejem. Když motor běží do polohy nálitku brzdy (tedy když je píst blízko horní úvrati), musí horní blok výfukového ventilu překonat pouze sílu pružiny v plunžru. V tuto chvíli nefunguje nálitek brzdy na vačkovém hřídeli a nebude tlačit výfukový ventil. Motor funguje normálně.

Struktura sestavy vahadla výfuku: když je potřeba brzdit, zapněte spínač motorové brzdy, sešlápněte brzdový pedál a ECU ovládá palivový systém, aby přestal dodávat olej. V tomto okamžiku se zapne a otevře elektromagnetický ventil brzdy a olej z pomocného olejového kanálku v hřídeli vahadla zakrývá vstupní kanál oleje na pouzdru vahadla a pomocný olejový kanál vahadla a vstupuje do komora brzdového plunžru brzdy; když olej v brzdové komoře dosáhne určitého tlaku, plunžr se ovládá nahoru a zpětný ventil se uzavře, takže brzdová komora je naplněna olejem. Protože motorový olej je nestlačitelný, když motor běží do polohy nástavce brzdy (to znamená, když je píst blízko horní úvrati), nálitek brzdy na vačkovém hřídeli zvedne vahadlo výfukového ventilu a výfuk brzdy horní blok ventilu tlačí výfukový ventil silou vahadla brzdového plunžru výfukového ventilu k vypuštění části vysokotlakého plynu. Když píst klesne, výfukový ventil se uzavře a motor je v hnacím systému celého vozidla Poháněn k vykonání negativní práce (ekvivalent horního vakua pístu), aby se dosáhlo komprese motoru, uvolněte brzda. Čím vyšší jsou otáčky motoru, tím větší je brzdný výkon

položka	označit	ks/sada	materiál
vahadlo s ložiskem	2SB	JXA4	2	20CrMo
	70	JX56	2	20CrMo
	080	JX	2	20CrMo
	EG35W	JX72	2	20CrMo
	DT190 (sání)	JXE1	1	20CrMo
	DT190 (výfuk)	JXE2	1	20CrMo
	K08	JX	2	20CrMo
	HS800 (sání)	JXE0	1	20CrMo
	HS80 (výfuk)	JXD9	1	20CrMo
	0800 (příjem)	JXH4	1	20CrMo
	0800 (výfuk)	JXH5	1	20CrMo
R vahadlo	DY100	JX03	2	20CrMo
	JH70	JX02	2	20CrMo
	FG	JX45	2	20CrMo
	GY6 (starý typ)	JXHJ	2	20CrMo
	EN125	JX08	2	20CrMo
	GN25 (sání)	JX33	1	20CrMo
	GN25 (výfuk)	JX34	1	20CrMo
	F02 (přísun)	/	1	20CrMo
	F02 (výfuk)	/	1	20CrMo
kombinace	Čtyřventilový litinový kompozit	/	1	HT200+20CrMo
	Kombinace oceli CG125	JX	1	SPHC+20CrMo
	CG125 litina	JX	1	HT200+20CrMo
	Kombinace oceli GN250	JX	1	HT200+20CrMo
	Spodní vahadlo	JX06	2	20CrMo
	Trojúhelník pod paží	JX	2	20CrMo
	ložisko pod paží	JXHJ	2	20CrMo