Pružinový tlumič pro podvozek nákladního vozidla Sino

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image

Stručný popis:

Dodáváme druhy pružinových tlumičů pro čínské různé podvozky, čínský tlumič JMC Truck Spring, čínský tlumič Dongfeng Truck Spring, čínský tlumič Shacman Truck Spring, čínský tlumič Sinotruck Truck Spring, čínský tlumič Foton Truck Spring, čínský North Benz Tlumič Truck Spring, čínský tlumič ISUZU Truck Spring, čínský tlumič JAC Truck Spring, čínský tlumič XCMG Truck Spring, čínský tlumič FAW Truck Spring, čínský tlumič IVECO Truck Spring, čínský tlumič HongYan Truck Spring.

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Přenosový planetový nosič

Protože existuje mnoho druhů náhradních dílů, nemůžeme je na webu zobrazit všechny.Pro konkrétní nás neváhejte kontaktovat.

výhoda

1. Dodáváme pro vás originální i aftermarketové produkty
2. Od výrobce přímo k zákazníkovi, což šetří vaše náklady
3. Stabilní sklad pro normální díly
4. Dodací lhůta včas, s konkurenčními náklady na dopravu
5. Profesionální a včas po servisu

balení

Kartonové krabice, nebo dle přání klienta.

popis

Inženýři navrhli tlumiče a pružiny v zavěšení, obojí se postupně stalo důležitou součástí konstrukce zavěšení vozu.
Existuje mnoho typů pružin, jako jsou vinuté pružiny, torzní tyčové pružiny, listové pružiny, pryžové pružiny a plynové pružiny.Nejdelším typem odpružení automobilu je vinutá pružina.Zde je příklad nejběžnější vinuté pružiny pro vysvětlení rozdílu mezi těmito dvěma.
Auto vinutá pružina není nijak zvlášť kouzelná, to znamená, že je větší než pružina, na kterou jsme hráli zamlada, a princip je v podstatě stejný.Pružina je akumulační prvek energie, který může tlumit působení vnějších sil.Pokud jde o odpružení pružiny, zná to vlastně každý.Mnoho basketbalových bot bude používat pružinu vzduchového polštáře ve spodní části, aby se dosáhlo tlumícího efektu.
Ale vyrovnávací paměť nemůže vyčerpat energii.Díky struktuře se energie zcela uvolní.Bez podpory se pružina snadno pohybuje nahoru a dolů, doleva a doprava a je obtížné zajistit jízdní stabilitu vozu.Protože pružina je „nespolehlivá“, musíme navrhnout zařízení, které tuto energii spotřebovává.
V tuto chvíli přijde vhod tlumič.Funkce tlumiče je jednoduše tření mezi stěnou ventilu a hydraulickým olejem a vnitřní tření mezi molekulami hydraulického oleje za účelem vytvoření tlumení, přeměny vibrační energie na tepelnou energii a poté pohlcení vnější stěnou tlumiče. absorbérem a vyzařován do okolního světa ve vzduchu.Energie vibrací se přemění na tepelnou energii, aby se rozptýlila, takže silové vibrace se nebudou přenášet na karoserii vozu a cestující ve voze nepocítí, že je vůz při jízdě nějak zvlášť hrbolatý.
Energie vibrací automobilu je často velmi velká a rychlost úderu je velmi vysoká.Pokud není pružinový tlumič, prodlužuje se zdvih spotřeby energie tlumiče.Očekává se, že tlumič spotřebuje veškerou vibrační energii při krátkém zdvihu a obtížnost se značně zvýší..Proto se spolupráce mezi pružinou a tlumičem stala obzvláště důležitou.
Pružina je vlastně docela užitečná.Například poměr odpružené hmoty k neodpružené hmotě má větší vliv na vibrace vozu.Čím větší hodnota, tím menší vibrace vozu při průjezdu hrbolatou vozovkou a naopak.
Podle charakteristik těchto dvou se načasování jejich působení mírně liší: pružina hraje hlavní roli během kompresního zdvihu a tlumicí síla tlumiče je malá, aby se plně projevil elastický efekt. elastický prvek a zmírnit náraz;tlumení vibrací během vysouvacího zdvihu Hlavní funkcí tlumiče je, že pružina uvolňuje potenciální elastickou energii a tlumicí síla tlumiče se zvětšuje, což rychle spotřebovává energii na snížení vibrací.
Obojí je potřeba dobře sladit.Například pokud je tlumič příliš měkký, karoserie bude poskakovat nahoru a dolů, a pokud je tlumič příliš tvrdý, bude vnášet příliš velký odpor a bránit správnému fungování pružiny.
Samozřejmě jsou případy, kdy kombinace tlumič + pružina není použita.Například aktivní odpružení obvykle nahrazuje sadu pružin a tlumičů hydraulickou nebo pneumatickou sací trubkou.Aktivní je prý proto, že dokáže aktivně upravovat výšku a tvrdost odpružení podle stavu vozovky, aby si vůz udržoval lepší stabilitu a pohodlí za různých podmínek.
Maximální účinek