Jednoválcový dvoububnový silniční válec o hmotnosti 0,5 až 39 tun
Popis výrobku
Silniční válec, také známý jako zhutňovač půdy, je druh zařízení pro opravy silnic.Silniční válce patří do kategorie silničních zařízení ve stavebních strojích.Jsou široce používány při zhutňovacích operacích vysoce kvalitních dálnic, železnic, letištních drah, přehrad, stadionů a dalších rozsáhlých inženýrských projektů.Dokážou zhutnit písčité, polosoudržné i soudržné půdy.Podloží stabilizovaná zemina a asfaltobetonová vrstva vozovky.Válec je vhodný pro různé hutňovací operace vlastní gravitací stroje tak, aby zhutněná vrstva byla trvale deformována a zhutněna.Silniční válce se dělí na dva typy: typ ocelových kol a typ pneumatiky.
podrobné informace
Malý silniční válec 0,8 tuny XMR083
XMR083 je pojízdný dvoububnový vibrační válec s provozní hmotností 0,8 tuny, má funkce jako elektromagnetické vibrace, hydraulické řízení s ovládáním ventilů a pohodlné ovládání.Používá se především pro hutnění asfaltobetonové povrchové vrstvy, zejména pro městské komunikace, stadiony a jiné drobné práce.Lze použít také pro malé a střední podklady, podklady a hutněné materiály.Má dobrý výkon při zhutňování hran, na úzkých staveništích a na bázi drážek ukazuje své jedinečné výhody.
Výkonové charakteristiky:
* Posuvný válec se spoléhá na ruční řízení, které je namáhavé a má vysokou pracovní intenzitu, jako zdroj oleje se používá pomocné čerpadlo řízení.Ovládejte skupinu třípolohových čtyřcestných elektromagnetických směrových ventilů, abyste dosáhli prodloužení řídicího válce a řídili řízení celého vozidla, aby byla manipulace se strojem volná a flexibilní.
* Uzavřený hydraulický systém tandemového typu se skládá z pístového čerpadla a dvou cykloidních motorů, může účinně zabránit prokluzu hnacího kola, cykloidní motory pohánějí vozidlo přes reduktor kola snížením rychlosti a zvýšením točivého momentu, takže stroj má vynikající sklon a pohon schopnost.
* Polohovací zařízení je tvořeno zátkovým šroubem, pružinou, pružinovým sedlem a ocelovou kuličkou, polohovacím šroubem a deštníkem, v neutrální poloze desky deštníku je kulová objímka, když je deska ve střední poloze, vozidlo je ve papírenský stav, ocelový kulový lis do kulové objímky a vždy valivé tření mezi ocelovou koulí a deštníkovou deskou, toto zařízení je jednoduché, polohování spolehlivé a bezúdržbové.
* Spodní rám a rám řízení jsou spojeny otočným ložiskem, což zajišťuje kompaktní konstrukci celého stroje, dobrou manévrovatelnost, malé rozměry a snadnou údržbu.
| Položka | XMR083 |
| Provozní hmotnost | 800 kg |
| Průměr bubnu | 400 mm |
| Šířka bubnu | 708 mm |
| Rozsah rychlosti | 0-3,6 km/h |
| Teoretická stupňovitost | 30 % |
| Minimální poloměr otáčení | 3135 mm |
| Minimální světlá výška | 250 mm |
| Rozvor | 720 mm |
| Úhel řízení | ±15° |
| Frekvence vibrací | 55 Hz |
| Nominální amplituda | 0,32 mm |
| Vzrušující síla | 15,8 kN |
| Typ motoru | 186F |
| Jmenovitá rychlost | 2600 ot./min |
| Jmenovitý výkon motoru | 5 kW |
| Spotřeba paliva motoru | 280 g/kW.h |
| Celkový rozměr (délka × šířka × výška) | 2695×760×1200 mm |
| Objem hydraulické nádrže | 16L |
| Objem nádrže na naftu | 5,5 l |
| Objem vodní nádrže | 40L |
4tunový mini ruční silniční válec XMR403
XMR403 je lehký vibrační válec s provozní hmotností 4 tuny.Tento stroj je vhodný pro povrchové a okrajové hutnění pro asfaltové inženýrství, cementářské inženýrství a tak dále, vhodný také pro zhutňování podkladu a podkladu, písku a štěrku, je idealistickým zhutňovacím strojem pro všechny druhy výstavby parkovišť, silnic , zhutňování chodníků a cyklostezek, stejně jako různé inženýrství údržby silnic.
| Položka | Jednotka | XMR403 |
| Provozní hmotnost | kg | 4000 |
| Statické lineární zatížení (přední buben/zadní buben) | N/cm | 157/157 |
| Frekvence vibrací | Hz | 60 |
| Amplituda | mm | 0,41 |
| Vzrušující síla | kN | 42 |
| Vibrační buben (průměr x šířka) | mm | 800×1300 |
| Teoretická stupňovitost | % | 30 |
| Provozní rychlost | km/h | 0~10,6 |
| Rozvor | mm | 1920 |
| Úhel řízení | ° | ±30 |
| Úhel výkyvu | ° | ±10 |
| Minimální poloměr otáčení | mm | 3062 / 4362 |
| Minimální světlá výška | mm | 348 |
| Typ motoru | ZN490B | |
| Jmenovitý výkon | kW | 36 |
| Jmenovitá rychlost | r/min | 2600 |
14tunový dvoububnový vibrační válec XD143
Vibrační válec XD143 je produkt stroje na zhutňování asfaltu, který je nezávisle prozkoumán a vyvinut obchodní divizí silničních strojů XCMG na základě dlouholetých zkušeností ve výzkumu a vývoji zhutňovacích strojů.Je určen pro hutnění asfaltové vozovky, asfaltové vrstvy různých materiálů a různé tloušťky, vhodný zejména pro silnice, parkoviště, letiště a další velké inženýrské projekty, lze použít i pro hutnění vozovek a podkladního materiálu, široké použití rozsah.
Výkonové charakteristiky
* Konzola se může otáčet asi o 35 stupňů, což zlepšuje komfort jízdy.* Volant lze nastavit úhel podle potřeby řidiče.* Ovládací rukojeť, displej atd. jsou umístěny na pravé straně, aby se rozšířil pohled zepředu.* Systém řízení frekvence rychlosti vede uživatele k provozu zhutňování.* Vedení uživatele ke zlepšení efektivity provozu.* Vibrační buben realizuje střed kombinace čtyři v jednom.* Prevence nadměrného a menšího zhutnění.
| Parametr | Jednotka | XD143 | |
| Rozložení hmotnosti | Pracovní hmotnost | kg | 14 000 |
| Rozložení hmotnosti předního kola | 7000 | ||
| Rozložení hmotnosti zadního kola | 7000 | ||
| Manévrovatelnost | Rozsah rychlosti | km/h | 0-6 / 0-12 |
| Teoretická stupňovitost | % | 35 | |
| Minimální poloměr otáčení (vjezd/vjezd) | mm | 4800/6930 | |
| Největší množství krabů | mm | ±160 | |
| Úhel výkyvu | ° | ±8° | |
| Úhel řízení | ° | ±35° | |
| Zhutňovací výkon | Statické lineární zatížení | N/cm | 322/322 |
| Nominální amplituda | mm | 0,35/0,85 | |
| Frekvence vibrací | Hz | 55/45 | |
| Vzrušující síla (vysoká frekvence/nízká frekvence) | kN | 98/158 | |
| Motor | jmenovitý výkon | kw | 98 |
| jmenovitá rychlost | r/min | 2300 | |
XS203J 20tunový jednobubnový vibrační kompaktor
Vibrační válec XS203J je vysoce účinný a energeticky úsporný supertěžký stroj poháněný jednobubnový vibrační válec nezávisle vyvinutý společností XCMG.Tento produkt je vhodný pro hutnění oblázků, písčitých zemin, morénových zemin, trhacích kamenů a jílovitých zemin, jakož i hutnění betonu a stabilizovaných půdních podkladů v různých velkých projektech.Je to ideální zhutňovací zařízení pro výstavbu vysoce kvalitních dálnic, letišť, přístavů, přehrad a průmyslových stavenišť.
| Modelka | Jednotka | XS203J |
| Operační váha | kg | 20 000 |
| Zatížení na přední buben | kg | 10 000 |
| Statické lineární zatížení | N/cm | 470 |
| Rychlost cestování | km/h | 3-9.4 |
| Teoretická stupňovitost | % | 30 |
| Min.vnější poloměr otáčení | mm | 6500 |
| Úhel řízení | ° | ±33 |
| Oscilační úhel | ° | ±10 |
| Frekvence vibrací | Hz | 33/28 |
| Nominální amplituda (vysoká/nízká) | mm | 1,9/0,95 |
| Vzrušující síla (vysoká/nízká) | kN | 353/245 |
| Šířka bubnu | mm | 2130 |
| Průměr bubnu | mm | 1600 |
| Model motoru | Dieselový motor Shanghai SC8D175.2G2B1 | |
| Síla hodnotitele | kW | 128 |
| Spotřeba motorového oleje | g/kW.h | 205 |
| Kapacita hydraulické nádrže | L | 170 |
| Kapacita palivové nádrže | L | 310 |
| Rozměr (D*Š*V) | mm | 6220*2430*3200 |
XS263 26tunový jednobubnový vibrační silniční válec
Vibrační válec XS263 je vysoce účinný a energeticky úsporný super těžký stroj poháněný jednobubnový vibrační válec nezávisle vyvinutý společností XCMG.Tento produkt je vhodný pro hutnění oblázků, písčitých zemin, morénových zemin, trhacích kamenů a jílovitých zemin, jakož i hutnění betonu a stabilizovaných půdních podkladů v různých velkých projektech.Je to ideální zhutňovací zařízení pro výstavbu vysoce kvalitních dálnic, letišť, přístavů, přehrad a průmyslových stavenišť.
| Typ | Jednotka | XS263 |
| Operační váha | kg | 26 000 |
| Zatížení na přední buben | kg | 17 000 |
| Zátěž na zadní kola | kg | 9000 |
| Statické lineární zatížení | N/cm | 784 |
| Frekvence vibrací (nízká/vysoká) | Hz | 32/27 |
| Nominální amplituda (vysoká/nízká) | mm | 0,95/1,9 |
| Budicí síla (vysoká/nízká) | KN | 300/410 |
| Cestovní rychlost | km/h | 0~10,6 |
| Úhel řízení | ° | ±33 |
| Úhel výkyvu | ° | ±12 |
| Teoretická stupňovitost | % | 50 |
| Min.vnější poloměr otáčení | mm | 6800 |
| Výkon motoru | kw | 162 |
| Jmenovité otáčky motoru | r/min | 2000 |
16tunový pneumatický válec XP163 pneumatika silniční válec
Válec na pneumatiky XP163 je samohybný statický válec, který je použitelný na zhutněné asfaltové vozovky, základovou vrstvu, sekundární základovou vrstvu a falcovací techniku a je nepostradatelným hutnicím zařízením při stavbě silnic a při stavbě ochrany vody.Zejména hutnění asfaltového povrchu dálnic může dosáhnout zhutňovacího účinku, kterého jiné zhutňovací stroje nedosáhnou.
| Položka | Jednotka | XP163 | |
| Maximální provozní hmotnost | kg | 16 000 | |
| Zemní tlak | kPa | 150~300 | |
| Cestovní rychlost | Výbava I | km/h | 4 |
| Výbava II | km/h | 8.3 | |
| Výbava II | km/h | 17.5 | |
| Teoretická stupňovitost | % | 20 | |
| Minimální poloměr otáčení | mm | 7330 | |
| Minimální světlá výška | mm | 260 | |
| Šířka hutnění | mm | 2250 | |
| Překrývající se objem válečku | mm | 45 | |
| Pneumatiky | Specifikace | 11:00-20 | |
| Množství | Přední 4 zadní 5 | ||
| Motor | Typ | SC4H115.4G2B | |
| Jmenovitý výkon | kw | 86 | |
| Spotřeba paliva | g/kw.h | ≤205 | |
| Celková délka | mm | 4800 | |
| Celková šířka | mm | 2356 | |
| Celková výška | mm | 3330 | |
| Objem nádrže na naftu | L | 150 | |
| Objem vodní nádrže | L | 650 | |
30tunový silniční válec XP303
XP303 válec na pneumatiky je velkotonážní válec na pneumatiky vyrobený podle požadavků trhu, který bude mít pneumatiky jako pracovní zařízení pro zhutňování zpevněných materiálů.Pneumatický válec je použitelný hlavně pro hutnění asfaltových vozovek, základové vrstvy, sekundární základové vrstvy, hrází a falcování.Jedná se o ideální sadu zhutňovacích zařízení pro výstavbu vysoce kvalitních dálnic, letišť, přístavů, přehrad a průmyslových stavenišť.
| Položka | Jednotka | XP303 | |
| Maximální provozní hmotnost | kg | 30300 | |
| Šířka hutnění | mm | 2360 | |
| Překrývání pneumatik | mm | 65 | |
| Zemní tlak | kPa | 200-545 | |
| Minimální poloměr otáčení | mm | 7620 | |
| Počet výkyvů předního kola | mm | 50 | |
| Minimální světlá výška | mm | 300 | |
| Teoretická stupňovitost | % | 20 | |
| Rozvor | mm | 3840 | |
| Cestovní rychlost | Výbava I | km/h | 0-8 |
| Výbava II | km/h | 0-17 | |
| Motor | Typ | - | SC7H180.2G3 |
| Jmenovitý výkon | kw | 132 | |
| Jmenovitá rychlost | r/min | 1800 | |
| Jmenovitá spotřeba paliva | g/kw.h | ≤233 | |
| Specifikace pneumatik | - | 13/80-20 | |
| Vzorek běhounu pneumatiky | - | Hladký běhoun | |
| Počet pneumatik | - | Přední 4 zadní 5 | |
| Délka (standardní vodní postřikovač) | mm | 4925 | |
| Délka (standardní olejový postřikovač) | mm | 5015 | |
| Šířka | mm | 2530 | |
| Výška | mm | 3470 | |
| Objem nádrže na naftu | L | 170 | |
| Objem vodní nádrže | L | 650 | |
Silniční válce JUNMA
Jsme schopni dodat všechny modely silničních válců XCMG a JUNMA.Pokud byste chtěli vědět více podrobností a produktů, kontaktujte nás!
Náš sklad
Zabalit a odeslat
- Výtah antény
- Čína sklápěč
- Cold Recycler
- Vložka kuželového drtiče
- Boční zvedák kontejneru
- Část buldozeru Dadi
- Přídavné zařízení k zametání vysokozdvižného vozíku
- Hbxg buldozer díly
- Howo díly motoru
- Hydraulické čerpadlo Hyundai bagr
- Náhradní díly na buldozer Komatsu
- Ozubená hřídel rypadla Komatsu
- Hydraulické čerpadlo rýpadla Komatsu Pc300-7
- Díly na buldozer Liugong
- Náhradní díly čerpadla na beton Sany
- Náhradní díly pro bagry Sany
- Součásti motoru Shacman
- Hřídel spojky buldozeru Shantui
- Čep spojovacího hřídele buldozeru Shantui
- Flexibilní hřídel ovládání buldozeru Shantui
- Flexibilní hřídel buldozeru Shantui
- Sada na opravu zvedacího válce Shantui Buldozer
- Součásti buldozeru Shantui
- Hřídel navijáku buldozeru Shantui
- Hřídel zpětného chodu buldozeru Shantui
- Náhradní díly na buldozer Shantui
- Hnací hřídel navijáku buldozeru Shantui
- Shantui Dozer Bolt
- Přední napínací kladka dozeru Shantui
- Sada na opravu sklápěcího válce dozeru Shantui
- Kuželové kolo Shantui Sd16
- Brzdové obložení Shantui Sd16
- Sestava dveří Shantui Sd16
- O-kroužek Shantui Sd16
- Pojezdový válec Shantui Sd16
- Ložiskové pouzdro Shantui Sd22
- Třecí kotouč Shantui Sd22
- Pojezdový válec Shantui Sd32
- Díly motoru Sinotruk
- Odtahovka
- Díly na buldozer Xcmg
- Náhradní díly na buldozer Xcmg
- Hydraulický zámek Xcmg
- Přenos Xcmg
- Díly motoru Yuchai
