Náhradní díly pro autogreder XCMG Liugong

Brzdové čelisti náhradní díly pro grejdr XCMG Liugong Doporučený obrázek

Krátký popis:

Můžeme dodat většinu čínské značky. Grejdr SHANTUI Brzdové čelisti SG16, Grejdr SHANTUI Brzdové čelisti SG14, Grejdr SHANTUI SG18 Brzdové čelisti SHANTUI Grejdr SG21 Brzdové čelisti SHANTUI Grejdr SG24, Grejdr XCMG GR100 Brzdové čelisti GR35MG1 Grejdr GR165 Brzdové čelisti, Grejdr GR165 Brzdové čelisti, Grejdr GR180 Brzdové čelisti, Grejdr XCMG Brzdové čelisti GR215, Grejdr SEM Brzdové čelisti SEM, Grejdr SEM SEM921 Brzdové čelisti, Grejdr SEM917 Brzdové čelisti LIUNG15, LIU NG15 Grejdr 4180 Brzdové čelisti, Grejdr LIUGONG 4200 Brzdové čelisti, LIUGONG Grejdr 4215 Brzdové čelisti, Brzdové čelisti SANY Autograde STG190 Brzdové čelisti SANY STG210 ehm XZ8180 brzdová čelist, XGMA autogreder XZ8200 brzdová čelist

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Brzdová čelist

Protože existuje mnoho druhů náhradních dílů, nemůžeme je na webu zobrazit všechny. Pro konkrétní nás neváhejte kontaktovat.

Výhoda

1. Dodáváme pro vás originální i aftermarketové produkty
2. Od výrobce přímo k zákazníkovi, což šetří vaše náklady
3. Stabilní sklad pro normální díly
4. Dodací lhůta včas, s konkurenčními náklady na dopravu
5. Profesionální a včas po servisu

Balení

Kartonové krabice, nebo dle přání klienta.

popis

Brzdové destičky, známé také jako brzdové čelisti, se připisují spotřebnímu materiálu, který se během používání postupně opotřebovává. Když opotřebení dosáhne limitu, musí se vyměnit, jinak se sníží brzdný účinek, a dokonce dojde k bezpečnostnímu incidentu. Brzdové čelisti souvisejí s bezpečností života a je třeba s nimi zacházet opatrně.
1. Za normálních jízdních podmínek zkontrolujte brzdové čelisti každých 5000 ujetých kilometrů. Zkontrolujte nejen zbývající tloušťku, ale také stav opotřebení boty, zda je míra opotřebení na obou koncích stejná, návrat je pohodlný atd. Abnormální situaci je nutné okamžitě řešit.
2. Brzdová čelist se obvykle skládá ze železného obložení a protichůdných materiálů. Před výměnou boty nečekejte, až se konfliktní materiály opotřebují. Například u přední brzdové čelisti Jetta je tloušťka nového kusu 14 mm, zatímco limitní tloušťka náhrady je 7 mm, což zahrnuje tloušťku železné vložky větší než 3 mm a tloušťku konfliktní materiál téměř 4 mm. Některá vozidla mají funkci alarmu brzdových čelistí. Jakmile je dosaženo limitu opotřebení, vnějšek vydá alarm, který vám připomene výměnu boty. Je nutné vyměnit botu, která dosáhla limitu použití. I když může být používán po určitou dobu, sníží účinek brzdění a ovlivní bezpečnost jízdy.
3. Při výměně vyměňte brzdové destičky dodané za originální náhradní díly. Dokud se tak děje, je brzdný účinek mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem nejlepší a opotřebení je minimalizováno.
4. Při výměně čelisti je nutné pomocí speciálního nářadí zatlačit brzdový válec zpět. Nepoužívejte jiná páčidla k jejímu silnému zatlačení zpět, protože to snadno způsobí ohnutí vodícího šroubu brzdového třmenu a zablokování brzdové destičky.
5. Po výměně musíte několikrát šlápnout na brzdu, abyste odstranili mezeru mezi botou a brzdovým kotoučem a vytvořili horní nohu bez brzdění, což snadno způsobí potíže.
6. Po výměně brzdové čelisti je třeba ujet 200 kilometrů, aby bylo dosaženo nejlepšího brzdného účinku, a nově vyměněnou čelistí je třeba opatrně pohybovat.
Opotřebení brzdových čelistí – nejlepší čas na výměnu brzdových destiček
Vzhledem k rozdílu mezi jízdními návyky řidiče a jízdním prostředím se doporučuje kontrola brzdových destiček každých 10 000 kilometrů nebo 6 měsíců. Za normálních okolností se doporučuje výměna předních brzdových destiček, když má vozidlo najeto cca 30 000 až 50 000 kilometrů; zadní brzdové destičky by se měly vyměnit, když má vozidlo najeto cca 40 000 až 60 000 kilometrů. Na jeho životnost však budou mít vliv různé stavy vozidla, stav vozovky a kvalita samotných brzdových destiček. Například vozidlo jedoucí dlouhou dobu po horské silnici musí měnit brzdové destičky častěji než vozidlo jedoucí delší dobu po rovné silnici. Neexistuje tedy přesná norma na dobu výměny brzdových destiček, jde jen o relativní srovnání.
Hranice opotřebení originálních brzdových destiček vozu je 2 mm. Brzdové destičky vyměňte v místním autorizovaném servisním středisku včas podle výsledků kontroly vozidla, než brzdové destičky dosáhnou limitu opotřebení. Za normálních okolností bude mít palubní deska vozu výstražnou kontrolku brzd. Když svítí varovná kontrolka brzd, dokazuje, že je třeba vyměnit brzdové destičky. Některá vozidla však zapínají výstražná světla až po úplném opotřebení brzdových destiček. Majitelé automobilů se proto nemohou zcela spolehnout na výstražná světla brzd, ale musí pravidelně provádět pravidelné kontroly, aby se potvrdila tloušťka brzdových destiček a účinek používání.
Za normálních okolností: brzdný účinek je snížen a stupeň opotřebení brzdového kotouče se zvyšuje, což je náchylné k problémům, jako je švihání ocasu auta, delší brzdná dráha, odchylka brzdění a hluk; v závažných případech: způsobí opotřebení brzdových destiček a brzdění. Dynamické vibrace, tažení nebo zamykání; výkon rozptylu tepla je snížen, což má za následek snížení odolnosti proti tepelnému rozpadu a brzdná síla bude během nepřetržitého brzdění nadměrně tlumena; v extrémních případech: způsobí odpadávání třecího materiálu, selhání brzd a poškození brzdového kotouče, což může způsobit dopravní nehody a dokonce ohrozit životy lidí. Připomenutí: Servisní cyklus výměny opotřebitelných dílů je pouze orientační. Skutečný cyklus závisí na výsledcích testu. Při výměně pneumatik by uživatelé měli zkontrolovat brzdové destičky. Pokud se vyskytne problém s brzdovými destičkami, měly by být okamžitě vyměněny, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.